由于存在可以自由移动的价电子，它们允许电流通过。由于石墨是一种良好的电导体并且是一种廉价的选择，因此它被广泛用于包括弧光灯电极在内的许多应用中。
尽管进行了广泛的研究以寻找具有更高功率和/或能量密度的合适替代品，同时保持出色的循环稳定性，但石墨仍用于绝大多数目前可用的商用锂离子电池。
活性负极材料
石墨通常用作负极中的活性材料，主要是因为它可以在其多层之间可逆地放置锂离子。在具有优化电极的电池中，这种可逆的电化学能力可在数千次循环中保持。
石墨材料仍然是锂离子电池中使用的主要活性负极材料。石墨作为一种安全可靠的材料，可为许多便携式电源应用（如手机和笔记本电脑）提供足够的能量密度，这一性能解释了这种主导地位。
随着电动汽车革命的加剧，对电池中使用的关键矿物（例如石墨）的需求也在增加。石墨现在是并且将是未来一两年的首选材料，因为其他材料的衰落会阻止它们在电池中的使用。
锂离子电池 (LiBs") 的阳极由石墨制成。石墨阳极是使其成为 LiB 的材料之一，并且没有替代品。LiB 比传统电池更小、更轻、更强大，并且具有平坦的电压曲线，这意味着它们在放电之前几乎可以提供全功率。
金刚石和石墨的形态是晶体结构，但它们的物理性质不同……石墨用于铅笔、润滑剂、坩埚、铸造表面、抛光剂、弧光灯、电池、电动机的刷子和核反应堆的核心。
由于“备用”电子在层之间离域，石墨可以导电。这种导电性使石墨可用作电解电极。
答：石墨是用来制造电极的，因为石墨是一种良好的导电体，因为它有自由电子。
石墨是电池制造商的原材料，但特斯拉自己生产一些用于特斯拉汽车的电池。石墨很可能是从中国供应的，因为中国是一个生产大国。然而，随着电动汽车行业的发展，包括特斯拉在内的电动汽车制造商需要更多地域多元化的原材料供应商。
在石墨分子中，每个碳原子的一个价电子保持自由。由于其框架中的自由电子，石墨可以导电。因此，据说石墨是电的良导体。
虽然汽车行业传统上将石墨用于制动衬片、垫圈和离合器材料，但其在电动汽车 (EV) 电池中的应用日益重要。石墨是电池的负极材料，没有替代品。
石墨负极材料
西格里碳素是锂离子电池合成石墨负极材料的全球领先企业，也是唯一一家重要的西方制造商。
在锂离子电池中，石墨占电池矿物质的比例略低于 50% 。球化过程减少了表面积，以允许更多的石墨进入更小的体积。这为电池创造了更小、更密集、更高效的阳极产品。
与传统使用的石墨负极（372 mAh g - 1 ）相比，硅（Si）因其高重量理论锂存储容量（3,579 mAh g - 1）1而被公认为锂离子电池最有前途的负极材料之一) 2，同时还具有相对较低的放电电压（平均
想知道特斯拉是否正在制造石墨烯电池？简短的回答是“还没有”。但故事远不止这些。特斯拉（纳斯达克股票代码：TSLA）产品（例如 Model 3 轿车）在全球范围内的流行对于锂、石墨和钴等重要的电池金属来说是个好消息。
谈到为Discover电动汽车提供动力的电池，该公司表示，一个重要的区别是用于为内燃机汽车提供动力的化石燃料是一次性使用的，而锂离子电池中使用的原材料是可回收的。
石墨用于铅笔和润滑剂。它是热和电的良导体。它的高导电性使其可用于电极、电池和太阳能电池板等电子产品。
石墨的独特之处还在于其热膨胀特性 (CTE)。通常，当材料或物质被加热时，它会膨胀。然而，石墨的热膨胀系数非常低；这意味着它可以被加热并暴露在极高的温度下而不会膨胀太多。
众所周知，石墨可以吸收大量的水，如果相应的成分没有适当地除气，这可能是聚变等离子体中氧杂质的丰富来源。
