是的,深循环电池可用于在紧要关头启动电机,但强烈建议使用两节或三节电池系统将发动机电池与附件(家用)电池分开。
– CA(启动电流)或 MCA(船用启动电流):在 32°F (0°C) 下电压不低于 7.2V 的情况下,完全充电的 12V 新电池可以提供 30 秒的最大电流。
什么是 CCA、CA、MCA 和 HCA?
模型 | Optima 8052-161 D31M |
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电池类型 | 双重目的 |
组大小 | 31 |
啊 | 75 |
CCA | 900 |
启动电池与深循环船用电池的概述:启动电池可确保船可以轻松启动和下水。 深循环(拖钓)电池可在任何条件下保持其运行并运行电子设备。
深循环电池具有厚板,可以一次又一次地放电至 80%(深循环)而不会造成损坏。相比之下,起动机电池提供短时间的高电流脉冲来启动发动机,这意味着它们经常只放电一小部分容量。
深循环电池可用于发动机启动,但启动电池不应用于深循环应用。深循环电池每磅的起动安培数可能低于启动电池,但在大多数情况下,深循环电池对于启动发动机来说仍然绰绰有余。
你可以,但是启动器电池的放电比理想的要深,并且深循环电池必须承受启动负载,这是它不喜欢的。解决此问题的方法是使用分体式充电器。
我们最适合寒冷天气的最佳汽车电池的首选是Optima 电池 8002-002 34 Red Top。无论天气如何,它的 800 CCA 和 50 安培的储备容量都足以启动和驱动您的汽车。
电池的船用起动安培 (MCA) 额定值与 CCA 额定值非常相似;唯一的区别是,CCA 是在 0 F 温度下测量的,而 MCA 是在 32 F 温度下测量的。
CCA 是冷启动安培额定值,它告诉您在低温下将有多少安培输送到发动机。MCA 或船用起动安培在概念上是相同的额定值,但是,CCA 额定值是基于在 0°F 时交付的安培数,而 MCA 额定值是在 32°F 时完成的。
深循环电池
这些电池的设计目的是在很长一段时间内提供稳定的电流量。深循环电池可以反复放电和充电,而不会造成损坏或缩短其寿命。
涓流充电是为深循环电池充电的正确方法。
大多数深循环电池在适当保养和充电(取决于使用频率)的情况下可以使用长达六年。确保您的电池不会被您的充电程序损坏,这取决于您。
大多数车辆交流发电机永远不会为深循环电池正确和完全充电,因此投资一个良好的充电器或太阳能装置,其充电控制器/调节器至少具有三阶段充电控制(许多充电器现在是 6 或 7 阶段事务)。
启动电池
为了获得启动发动机所需的爆发力,启动电池需要在短时间内提供大电流——通常为75-400 安培,持续 5 到 15 秒,具体取决于船的发动机.
Marine Cranking AMPS (MCA):电池在 32°F 下可提供 30 秒的安培数,同时保持每节电池的电压为 1.2 伏。
使用传统的电池充电器为您的深循环电池充电不会给您最好的结果。这是因为每当电池充电时都会产生过多的热量。深循环电池并非设计用于处理快速充电和额外热量,因此它可能永远无法达到满容量。
舷外机有交流发电机吗?他们给电池充电吗?是的。几乎所有在过去 20 年中制造的具有电启动功能的舷外机,都将配备交流发电机或发电机,在发动机运行时为电池充电。
AGM 和 GEL 电池之间的主要区别在于,GEL 深循环电池是通过使用凝胶膏构成的,其中电解质悬浮在电池壳内。在 AGM 电池中,电解液在内部被吸进玻璃垫中,因此它永远不会溢出,这是一个巨大的安全优势。
通过连接多个深循环电池,您可以增加任何电池系统的存储容量或电压。最常见的连接是并联终端,其中功率增加,但电压与每个单独的电池保持相同。
如果船用电池是 12 伏电池,那么您可以将其用于您的汽车。这将使它既是启动器又是深循环电池。