硫酸盐化是传统铅酸汽车电池中常见的问题。当电池电量不足时，更常见的是酸分层导致电解质溶液不均匀时，就会发生硫酸盐化。电池底部硫酸浓度较高，会导致极板上硫酸盐化，并可能对汽车电池的寿命和性能产生巨大影响。 

那么， 什么是硫酸盐化？酸性分层又是如何造成硫酸盐化的？ 

在正常使用过程中，会形成小的硫酸盐晶体，但这是正常现象，不会造成伤害。然而，在长时间充电不足的情况下，无定形硫酸铅会转化为稳定的晶体并沉积在负极板上。这会导致大晶体的形成，从而降低电池的活性物质，而活性物质是电池性能的关键。

分层电池的电解液集中在底部，导致电池上半部分缺电。如果电池电量低（低于 80%）、从未充满电且放电浅，就会发生酸分层。在短距离驾驶汽车时使用耗电附件会导致酸分层，因为交流发电机无法始终施加饱和电荷。大型豪华车和启停汽车特别容易发生酸分层。这不是电池本身的缺陷，而是与应用有关。汽车技术的进步和无休止的附加附件对传统铅酸电池提出了巨大的要求。

上面的动画显示了一个分层电池，其中酸浓度在顶部较轻而在底部较重。顶部的酸浓度较低会限制极板的激活、促进腐蚀并降低性能，而底部的高酸浓度会使电池看起来比实际充电更多，并人为地提高开路电压。极板上的电荷不均会降低冷启动电流，并且启动发动机会变得迟缓。过高的酸浓度会导致极板下半部分发生硫酸化。

那么，解决方案是什么？

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每个电池均采用我们专利且屡获殊荣的 MIXTECH 技术制造，可防止酸分层引起硫酸化并过早损坏电池。

MIXTECH 电池利用车辆的运动，不断混合电解质以防止酸分层。