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DCM27 海洋 休闲车 干电池 船用/房车电池

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点击次数:207 更新时间:2024年07月30日11:48:16 打印此页 关闭

DCM27

海洋
休闲车

干电池 船用/房车电池

Discover® DRY CELL Marine RV 电池的性能优于传统的 Flooded、AGM 和 Gel 电池,具有出色的双重用途、启动和循环性能。该电池可耐受广泛的环境温度范围、振动和部分充电状态 (PSOC) 操作。

DRY CELL 船用房车电池安全、不漏液、免维护,深受船舶制造商和休闲车制造商的信赖。

机械规格
行业参考BCI: 27 JIS1: D31R 
长度 A(英寸/毫米)12.1308
宽度 B(英寸/毫米)6.8172
高度 C(英寸/毫米)8.3212
总高度 D(英寸/毫米)9.1232
重量(磅/公斤)62.728.5
终端 *
技术干电池 AGM,VRLA

注 1:尺寸公差为 ±2 毫米 (0.08 英寸)。重量可能有所不同。
注 2:请参阅网站上的端子指南以了解扭矩值。

电气规格
电压(V)12
内阻 (mΩ)5
短路 (A) (20°C / 68°F)2900
自放电(20°C / 68°F)每月2-3%
充电温度最低:-10°C (14°F) | 最高:50°C (122°F)
排气温度最低:-40°C (-40°F) | 最高:50°C (122°F)
储存温度最低:-20°C (-4°F) | 最高:60°C (140°F)

注 3:设计在最高温度下使用的系统时,必须考虑额外的因素。
注 4:内部电阻为近似值。

性能规格
安培小时 (AH)
20 小时
105

20 小时:30°C/86°F 时 1.75VPC

 
出院记录启动电流
@25A@75A加州 (0 摄氏度/32 华氏度)常温下 (-18°C/0°F)
200
850550
图片.png
无垃圾数据表图标
回收图标 数据表图标
ce 认证数据表图标
认可元件标记数据表图标
iata icao 认证数据表图标
iso din 认证数据表图标
 
特征

水性聚合物

  • 含有水聚合物电解质的有机毛细管隔膜可防止干燥并防止热失控
  • 在使用寿命内保持性能特征

增强合金

  • 采用石墨增强合金的厚板可在使用寿命内提供最长的运行时间

碳排放增长

  • 碳添加剂可提高工作循环性能、充电接受度和部分充电状态运行

自动贯穿隔墙焊接

  • 提高了电池间焊接的一致性,并且比手工焊接工艺减少了铅浪费(主要行业模型)
  • 支持更高的电流负载并降低内部电阻

聚丙烯外壳

  • 高耐热性和耐用性(重点行业模型)
  • 高精度泄压阀减少水损失并延长使用寿命
  • 集成式阻火器可防止火灾和爆炸
好处

增强运行时间

  • 高安培小时容量
  • 整个使用寿命期间的高工作电压
  • 2.05 VPC 以上 DoD 为 50%

延长使用寿命

  • 使用寿命长,优于深循环 FLA / AGM / Gel 电池
  • 700+ 次循环 60% DoD(IEC 896-2 固定式铅酸电池)
  • 1,400+ 次循环 50% DoD(BCIS-06 深循环铅酸电池)

弹力

  • 部分阶段充电操作优于 AGM
  • 高强度循环优于 AGM / Gel
  • 过度充电和过度放电恢复能力优于 AGM

极端温度

  • 高温寿命优于AGM
  • 低温运行优于 FLA / AGM / Gel 电池

极强的抗震性

  • 抗震性优于 AGM / Gel
  • 振动冲击测试(IEC 61373、DIN EN 61373、SAE J537)

OEM 值得信赖

  • 超出 OEM 规格
  • 创新技术
  • 全球服务和支持

可靠且安全

  • 阀控铅酸电池,干电池 AGM
  • 免维护、无溢漏、无气体
  • 经过火花和爆炸测试(SAE J1495)

质量认证

Discover® 制造设施已完全符合 ISO 9001/14001 和 OSHA 18001 标准认证。

根据适用标准进行设计和发布,包括:

  • IEC 60896-21/22. 铅酸固定式
  • DIN 43 539.阀控铅酸蓄电池
  • SAE J537. 存储
  • UL、CE 健康安全认证
船舶分类
  • 被归类为防漏电池
  • 海运不受限制(《国际海运危险货物规则》第 27 条修正案)
  • 不限制航空运输(IATA/ICAO 条款 67)
  • 地面运输不受限制(STB、DOT-CFR-HMR49)
 
 
温度对容量的影响
gra 干电池 船用 RV 温度对容量的影响
测试标准和循环寿命
gra 干电池船用房车循环寿命测试标准
开路电压与 SOC 的关系(20°C)
gra 干电池船用 rv ocv 与 soc 的关系
自放电特性
gra 干电池船用房车自放电特性
IUI 脉搏充电曲线
gra 干电池 船用 rv iui 脉冲充电配置文件
恒定电流 (IUI) 充电曲线
gra 干电池 船用 RV 恒流 iui 充电配置文件
电压调节 (IUU) 充电曲线
gra 干电池 船用 rv 电压调节 iuu 充电配置文件
电荷、电压和温度之间的关系
gra 干电池 船用 rv 关系 充电 电压 温度
  1. 由于铅酸电池技术的自放电特性,电池应在存储后 6 个月内进行充电,以确保最佳性能,防止硫酸盐化和永久性容量损失。
  2. 充电曲线建议对应于 25°C (77°F) 时的电池电压。对于低于此温度,调整 +5mVPC/°C (+3mVPC/°F)。高于此温度,调整 -5mVPC/°C (-3mVPC/°F)。温度补偿充电有助于确保最佳电池运行时间和寿命性能。
  3. 充电配置文件建议取决于应用和充电器。IUI(或带脉冲的 IUI)适用于需要频繁和深度放电的应用。IUU 适用于处于待机状态且循环频率较低的应用。
  4. IUI with Pulse 算法使用脉冲终止标准。终止电流以脉冲方式开启和关闭,以保持电池电压处于最低水平,同时仍达到目标过充值。如果平均 VPC 超过 U2 且充电器输出已开启超过 30 秒,则输出将关闭,直到 VPC 降至 U3。
  5. IUI 充电概况(如果适用)可能添加了连续浮动阶段(2.27VPC)。
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