Discover Battery 的客户Volta Air为最后一英里的送货卡车开发了全电动制冷系统，以帮助减少温室气体排放。他们的系统由其专有的制冷装置、Delta-Q 电池充电器和 Discover AES LiFePO 4 24V 电池组成。他们的系统还配备可选的太阳能电池板，安装在车辆顶部，以帮助延长电池的运行时间。

传统的制冷系统依靠化石燃料和运行车辆发动机来为冷却系统提供动力。这意味着当车辆停止时，发动机需要继续怠速，以便制冷系统能够继续冷却卡车中的货物。随着越来越多的城市出台反空转法，保持食物冷藏正成为送货车队管理者面临的日益严峻的挑战。

大温哥华食品银行是这项新技术的早期采用者之一，并已开始在其两辆车辆中使用该技术：一辆 16 英尺箱式卡车和一辆 Sprinter 货车。他们的应用使用 5 节 AES LiFePO 4电池，使制冷系统每天运行 10 - 12 小时，然后他们回家通过岸电连接过夜为电池充电。大温哥华食品银行还选择了可选的屋顶安装太阳能电池板，以延长送货时的运行时间。根据环境条件，添加太阳能电池板可提供长达两个小时的额外运行时间。  

Volta Air 估计，冷藏车升级为全电动系统相当于减少 3 辆客车的行驶量。据估计，温哥华食品银行每年可节省燃料超过 10,000 美元。该系统的维护成本极低，且运行时间长，可减少车辆发动机的磨损，有助于降低维护成本。根据这些估计，根据日常使用情况，系统应在 2 - 5 年内收回成本。这些估算基于他们的卡车每周 5 天、每天平均运行 8 小时，柴油成本为 1.40 美元/升。

探索 AES LiFePO 4电池使整个系统成为可能，因为它们的充电速度比传统铅酸电池快 5 倍。集成的高电流电池管理系统 (BMS) 可实现高输出充电，在给定系统条件的情况下优化尽可能最快的充电速度。电池可实现冷藏装置所需的高功率传输和高浪涌。

该系统中的每个电池都可以提供单独的数据日志，以便分析电池的性能。通过添加 Discover LYNK 通信网关（不包含在该系统中），可以通过闭环 CANBUS 网络实现与太阳能充电控制器的主动通信。这还有助于优化充电速率，通过可选的太阳能电池板可将充电速度提高高达 25%。

对于车队管理者来说，使用 Discover AES LiFePO4 电池可以使用任何 12V、24V、36V 和 48V 型号来扩展这些类型的系统，从而能够根据各自的系统要求定制电源需求。

Discover Battery 在北美主要城市设有配送中心，为车队客户提供销售和支持。我们的销售团队可以帮助咨询车队所有者，根据他们的应用确定此类系统的规模并计算他们的投资回报。