AGM 具有非常低的内阻，能够按需提供高电流并提供相对较长的使用寿命，即使在深度循环时也是如此。AGM 是免维护的，具有良好的电气可靠性，并且比富液式铅酸型更轻。虽然普通铅酸电池需要每六个月充电一次以防止硫酸盐化，但 AGM 电池不太容易硫酸盐化，并且可以在需要充电之前存放更长时间。电池经得起低温，自放电率低。
AGM 的主要优势是充电速度比淹没版本快五倍，并且能够进行深度循环。AGM 提供 80% 的放电深度；另一方面，被淹没的电池被指定为 50% 的 DoD 以获得相同的循环寿命。负极的比能量略低，制造成本比淹水电池高，但比胶体电池便宜。表 1 比较了 AGM 电池与凝胶电池的关键性能特征。
大多数 AGM 电池都是中型电池，范围从 30 到 100Ah。它们也可以在大大小小的 UPS 中找到，用于固定式和深度循环使用。它们通常按尺寸制造，在高端车辆中常见，用于运行加热座椅、方向盘、后视镜和挡风玻璃等耗电配件。NASCAR 和其他赛车联盟选择 AGM 产品是因为它们具有抗震性。
AGM 是高档摩托车的首选电池。AGM 是密封的，可减少事故中的酸液溢出，在保持相同性能的情况下减轻重量，并允许以奇怪的角度安装。由于在低温下的良好性能，AGM 电池还用于船舶、房车和机器人应用。
AGM 正在进军汽车的启停功能。经典的富液型根本不够坚固，反复循环会导致仅使用两年后容量急剧下降。
AGM 和其他密封电池不喜欢热量，应安装在远离发动机舱的地方。如果电池芯达到 49°C (120°F)，制造商建议停止充电。
表 2阐明了 AGM 的优势和局限性。
| 优点 |
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| 限制 |
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