每小时 400 安培的交流发电机充电（不是续流）会浪费近 1 加仑的燃料。 

交流发电机扭矩要求发动机每产生 25 安培的充电电流产生一马力 (HP)。一个 200 安培的交流发电机需要大约 8 马力，而一个 400 安培的交流发电机需要 16 马力的发动机。 

柴油发动机平均每小时需要 0.06 加仑（0.21 锂）或 0.40 磅（0.18 千克）的燃料才能产生 1 马力。由于车辆的充电电压调节，技术丰富的车辆中的交流发电机通常只能为银行充电高达 90%。受风扇冷却损耗、轴承损耗、铁损、铜损和二极管电桥压降的影响，中速标准交流发电机的效率限制在 70-80%（在 77°F/25°C 时）。这种效率在较高温度和高速下会显着降低，这主要是由于风扇阻力。结合起来，即使尽其所能，单靠交流发电机也几乎不可能为电池充满电以消除部分充电状态 (PSOC) 情况。

避免在“发动机关闭”期间长时间使用额外的电力负载。电池性能和使用寿命受电池放电频率和深度的显着影响。

以下是商用车队中用于支持驾驶员健康和舒适的流行设备的一些常见电气负载：

• 五安培的冰箱
• 四安培的娱乐系统
• 加热/AC 19 安培
• 睡眠辅助系统
• 三安培的 CPAP
• 四安培的室内照明

如果这些额外负载在您的车辆停放时一起使用 6 小时，它们将从电池组中共同消耗 210Ah（每小时 35 安培 x 6 小时 = 210 安培小时）。