铅酸电池
汽车用铅酸电池通常称为启动电池，一般为12伏（12V），可充电。这些电池为启动器和点火系统供电以启动发动机，并为需要恒定电源的内部时钟和计算机供电。当车辆的电力负载超过充电系统（交流发电机）的供电时，铅酸电池还可提供所需的额外电力，并在电气系统中充当稳压器，平衡电压尖峰并防止它们损坏电气系统中的其他组件.
铅酸电池剖析
12V 铅酸电池包含六个独立的电池，每个电池电压为 2 伏。电池通过电池隔板通过焊接连接串联。每个单元包含一个元素或书，由堆叠的正极板和负极板组成。然后电池充满液体电解质（硫酸和水的稀释溶液）或通常所说的电池酸。
电池由五个基本组件组成：
板由两部分组成 - 网格和糊状物，均由铅制成。膏体柔软，是化学储存能量的活性物质。网格为粘贴粘附提供了骨架框架。栅格由铅合金制成，可抵抗腐蚀并在板之间导电。
正极板和负极板以交替方式堆叠，板之间有隔板以防止电短路并使电池酸液来回流动。正极板和负极板都在顶部通过焊接到板上的铸带连接。当电池从充电状态变为放电状态时，称为电池循环。在放电期间，能量会根据电气系统的要求从电池中释放出来。电池用交流发电机产生的能量充电。
团体规模
电池行业委员会 (BCI) 按团体规模指定标准电池尺寸和配置。这包括标准整体尺寸——电池的长度、宽度和高度——以及标准端子类型和位置。
冷启动电流 (CCA )
该行业评级衡量的是电池在零华氏度下启动车辆发动机所需的功率。对于 12V SLI 电池，BCI 将 CCA 定义为铅酸电池在零华氏度下可以提供 30 秒同时保持至少 7.2 伏的电流量（安培数）。
储备容量 (RC)
电池的 RC 表示在充电系统发生故障（交流发电机故障）时电池可以维持车辆电力需求的时间长度。BCI 将 12V SLI 电池的 RC 定义为电池可以在 80 华氏度下提供 25 安培电流同时维持至少 10.5 伏的端电压的时间量（以分钟为单位）。
铅酸蓄电池的主要类型有哪些？
电池可以很容易地按应用和结构分为两种方式。主要应用是启动、双用途和深循环。主要的结构类型是浸水式（湿式）、胶凝式和 AGM（吸附玻璃毡）。
密封免维护蓄电池
密封蓄电池俗称免维护蓄电池。它们带有（通常）无法移除的通风口。标准的汽车或船舶免维护电池是密封的，但不是完全防漏的。密封电池并非完全密封，因为所有电池在充电期间都必须允许气体排出。有密封铅酸 (SLA) 电池是防溢漏的。
AGM 或吸收式玻璃垫电池
最新类型的密封防溢漏免维护阀控电池在极板之间使用“吸收式玻璃垫”或 AGM 隔板。这使他们能够承受更多的虐待。由于它们的构造方式，AGM 电池在损坏时不会漏酸。
AGM电池有哪些优点？
AGM 电池与传统电池相比的主要优势是：零维护、抗振动、更快的充电恢复、不排放烟雾、不溢出（即使它们破损），并且可以承受大多数冻结。
什么是胶体电池？
凝胶电池设计通常是标准铅酸汽车或船用电池的改进版。电解质中添加了胶凝剂，以减少电池盒内部的移动。许多胶体电池还使用单向阀代替开放式通风口，这有助于正常的内部气体重新组合成电池中的水，从而减少放气。“凝胶电池”电池即使破损也不会溢出。凝胶电池的充电电压 (C/20) 必须低于富液式或 AGM，以防止过量气体损坏电池。在传统的汽车充电器上快速充电可能会永久损坏凝胶电池。
湿式免维护
湿式免维护电池在正极中使用铅钙合金，在负极板化学或配方中使用铅钙合金。它们有非密封（带可拆卸加油口盖）和密封（带不可拆卸加油口盖）版本。建议在炎热气候下使用非密封版本，这样可以更换丢失的水。
湿式船用/休闲车 (RV)
湿式船用/房车电池有三种不同的版本——启动、双重用途和深循环。
所有湿（或“浸水”）电池都需要良好的通风，以驱散充电过程中产生的气体。对于盐水应用，仅使用密封的 AGM 或凝胶电池，以防止在电池电解液与盐水混合时形成致命的氯气。
AGM（吸收玻璃垫）
密封吸收玻璃垫在它们的板之间有一个非常精细的玻璃垫。它们具有“免维护”电池的所有优点，外加：
凝胶电池
凝胶电池使用增稠剂来固定电池内的电解质。凝胶电池具有许多与 AGM 相同的优点和缺点。
