通过降低电阻来提高给定电压源的安培数。一个普通的汽车电池将为电解提供充足的电流。如果您还需要更多，请并联第二块电池。
如果您将多个电池并联放置，您可以增加可用电流。大多数电池组都有多个串联的电池以增加可用电压，并并联以增加可用电流。
电阻的降低会导致安培数的增加。因此，通过增加电路中的电压或降低电路中的电阻，电路中的安培数将增加。
您可以增加电流并降低电压，也可以增加电压并降低电流。要使用 12.2v 将铅酸电池充电至 14.4v，您将需要一个升压转换器，但假设 100% 效率（这是不可能的），这会将总电流容量降低到 850 毫安。
既然我们在谈论汽车电池，让我们再举一个例子。汽车电池的容量通常为48 安培小时。这意味着充满电的 12 伏汽车电池额定电流为 48 安培小时，可提供 1 安培 48 小时或 2 安培 24 小时。
在电路中，将电阻减半并保持电压不变将使整个电路的安培数增加一倍。如果电路的电阻保持不变，则可以通过增加电压来增加电路中的电流强度。
通过并联多个电池，您确实可以增加容量，并且可以增加可用电流。事实上，大多数电池组都有多个串联的电池，以增加可用电压，以及并联以增加可用电流。
为了降低电路的安培数，您必须降低电路的电压或增加其电阻。通过应用欧姆定律来降低安培数，由公式 I = V/R 给出，其中 I 是电路的总电流，以安培为单位，V 是电压，R 是电阻。
增加电压的最简单方法之一是使用更多电池。基尔霍夫电压定律是电学的基本定律，它指出闭合电气回路中的电压之和等于零。
汽车上的低电压意味着汽车的交流发电机没有保持足够的电压输出，这可能会提供足够的电流来为电池供电。为了解决这个问题，车主应该考虑测试交流发电机，如果损坏，则应该更换它。
“升压”充电是一种升压模式，它通过使充电器花更多时间提供最大电流来缩短充电时间。4. 减少充电时间的最有效方法是在电池充电期间暂时将充电电压提高到正常浮动设置以上。
可以使用功率公式将瓦特转换为安培，该公式指出I = P ÷ E，其中 P 是以瓦特为单位测量的功率，I 是以安培为单位测量的电流，E 是以伏特为单位测量的电压。因此，以安培为单位的电流 I 等于以瓦特为单位的功率 P 除以以伏特为单位的电压 V。
例如，一个 12 伏的汽车电池需要一段时间才能充电。事实上，不建议对这种电池进行快速充电。推荐电流为10 安培。
最好对电池进行慢速充电。慢速充电速率因电池类型和容量而异。但是，在为汽车电池充电时，10 安培或以下被认为是慢充，而 20 安培或以上通常被认为是快速充电。
串联电池会增加电压，但不会增加总安时容量。串联组中的所有电池必须具有相同的安培小时额定值。并联电池通过降低总电阻来增加总电流容量，同时也增加了总安时容量。
您只需在没有负载的情况下打开电源，逆时针旋转电流旋钮直到它停止。用适当尺寸的电线将输出端子（+ 和 - 端子之间）短接，然后将电流旋钮调节到您想要的水平（如果您进入 CV 模式，您可能需要提高电压限制）。
如果您只需要一次调整，请在电路中安装一个具有步骤 3 中电阻值的电阻器。但是，如果您希望连续调整电流强度，请考虑安装一个电位计，您只需转动旋钮即可增加或减少电流。
为了增加电压，我们将交流电压串联起来以获得更高的输出电压。如果所有电压的频率都相同，则电压的幅度只是相加。电压只会增加，因此总电压在 60Hz 时为 28Vac。
串联
电池正确串联，正极到负极，将增加其输出电压，产生更大的电压。如果两个 1.5 伏电池头尾相连，总电压为 3.0 伏。
如果长时间保持在此电压范围内，电池的使用寿命将受到一定程度的影响。12.0 伏或以下- 在 12.0 伏时，您的电池被认为已完全放电或“没电”，应尽快充电。
如何修复无法充电的汽车电池
