铅酸电池通常用作飞机中的主电池。镍镉 (NiCd)。镍镉电池有一个由氢氧化镉制成的阳极和一个由氢氧化镍制成的阴极,它们浸入由氢氧化钾、氢氧化钠和氢氧化锂组成的电解质中。
飞机上使用的铅酸电池与汽车电池类似。电池的单元是串联的。每个电池都包含过氧化铅正极板、海绵状铅负极板和电解质(硫酸和水)。
酸性电池
当今的飞机电池通常使用两种化学物质——镍镉 (Ni-Cd) 和铅酸电池。铅酸电池是排气式或阀控式 (VRLA),通常用于轻型和通用航空飞机。
anshikapower 3.7 V 1100 mAh LiPo 可充电遥控直升机、蓝牙、DIY 电池
牌 | 安仕卡电源 |
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型号编号 | 3.7 V 1100 mAh LiPo 可充电电池,用于遥控直升机、蓝牙、DIY |
类型 | 锂聚合物 |
容量 | 1100毫安 |
合适的设备 | 蓝牙 , 无人机 , 扬声器 , DIY 套件 |
飞机制造商开始从使用镍镉 (Ni-cad) 电池转向锂离子 (Li-ion) 电池,这种电池可以提供更大的容量和更轻的重量,如果需要,还可以为传统上的飞机系统提供更多动力以其他方式用电操作。
镍镉电池的充电循环寿命比铅酸电池长(见图 3 和图 4)。在电池单元发生故障之前,镍镉电池可以比铅酸电池进行更多次的放电和充电。
镍镉电池是商用航空中最常用的电池,因为它具有高循环容量,可确保长寿命。它还可以减少维护并降低重量和尺寸,这使得这些电池成为商业航空工业的有吸引力的替代品。
应用已用于航空电子设备备用电源、应急照明、ELT、为辅助设备(机组人员机舱电话、机舱门)供电、不间断电源系统 (UPS) 以及战斗机和无人机的发动机启动电池等系统中。
铅酸电池的好处或优势
➨在可靠性和工作能力方面最好。➨它可以承受慢速、快速和过度充电。➨无论有无溶剂,它都能承受长期不活动。➨它为每千瓦时的功率和能源提供最佳价值。
大多数轻型飞机在12 V 或 24 V电气系统上运行。构成这些系统一部分的铅酸电池由每个输出 2 V 电压的电池组成,并串联以提供所需的电压。因此,12 V 电池包含 6 个电池,而 24 V 需要 12 个电池。
什么是飞机交流发电机?飞机交流发电机是飞机中的电力来源。与飞机发电机相比,飞机交流发电机具有更平滑的电力输出,并且可以更快地达到更高的速度。
除非将汽车电池、湿电池或溢出电池用于为踏板车或轮椅供电,否则禁止将其带入随身行李和托运行李中。备用锂电池(锂金属和锂离子/聚合物)不得在托运行李中携带。
今天的喷气式飞机有更苛刻的要求,因此有更先进的电气系统,其中电池是不可或缺的组成部分。787 Dreamliner 有两个主要的可充电电池——主动力装置和辅助动力装置 (APU)。
优点:便宜,功能强大,易于充电,高功率输出能力。缺点:非常重,电池往往是非常大的砖块,因为功率密度非常低。价格:一个 12V 的铅酸电池,7Ah 的充电量应该在 25 美元左右。功率密度:7 Wh/kg。
镍镉电池有多种尺寸和容量,从可与碳锌干电池互换的便携式密封型电池,到用于备用电源和动力电源的大型通风电池。
镍镉电池。
从上到下:“口香糖”、AA 和 AAA 镍镉电池 | |
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比能量 | 40–60 W·h/kg |
标称电池电压 | 1.2V |
托运行李中禁止携带备用(未安装)锂金属电池和锂离子电池、电子烟和电子烟设备。它们必须与乘客一起放在随身行李中携带。
锂电池的尺寸限制:乘客可以携带锂离子电池旅行,每块电池的最大电量为 160 瓦时。禁止在所有客机上运输任何超过 160 瓦时的锂离子电池。
正因为如此,您的相机和设备的大部分电池都可以以任何您想要的方式进行托运和携带。备用电池遵循相同的规则,它们必须低于 100 瓦时,但不能托运。它们必须随身携带。
与镍镉 (NiCad) 电池相比,锂离子电池体积更小、维护需求更少且对环境更安全。虽然它们有相似之处,但锂离子电池和镍镉电池在化学成分、环境影响、应用和成本方面有所不同。
CVS 电池比我测试过的许多电池都要亮——它们的时钟时间为 5 小时 9 分钟。但是您认为会继续运行的 Energizer 仅比 CVS 多持续了两分钟。然后有两个:柯克兰和金霸王。
哪种电池续航时间最长?
牌 | 劲量 |
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价格 | 3.77 美元 |
# 在包中 | 4 |
每个电池的成本 | 0.94 美元 |
持续时间 | 5:11 |