原标题：为什么电池技术进步这么慢？简单的答案是，仅仅因为化学在纸上起作用，并且仅仅因为可以构建工作单元并证明其工作，并不意味着该系统将承受足够数量的循环以使其具有成本效益。
为了制造更好的锂离子电池，我们可以做很多事情——而且已经做了很多事情。事实上，它们可以储存的能量每年大约增加 5%。这意味着您当前电池的容量是十年前的 1.5 倍以上。
公司已投入大量精力来使锂离子电池尽可能地高能量密度和高效率。要做比我们已经拥有的更多的事情是很困难的。工程师还必须考虑安全性，因为当锂离子电池破裂时，它们可能会造成真正的安全隐患。
由德克萨斯大学奥斯汀分校的工程师开发的钠硫电池解决了阻碍该技术作为无处不在的锂离子电池在商业上可行的替代品的最大障碍之一，这些锂离子电池为从智能手机到电动汽车的所有设备供电。
问：为什么我们不能制造更好的电池？答：仅仅是因为在容器发生剧烈反应之前，您可以在容器中进行多少电化学反应是有限度的。它被称为物理和化学。许多科学家正在努力制造更好的电池。
赣锋锂业特斯拉与全球最大的电池级锂生产商赣锋锂业
签订了锂供应合同。中国赣锋锂业有限公司及其子公司GFL国际有限公司今天在深圳证券交易所的一份文件中宣布，他们与特斯拉签署了一份为期三年的供应协议。
但这就是事情开始变得危险的地方：地球上锂的大约数量在 30 到 9000 万吨之间。这意味着我们最终会用完，但我们不确定何时。PV Magazine 表示，假设届时电动汽车需要 2000 万吨锂，最早可能是 2040 年。
无数的化学和物理过程在它们内部不断演化。在每个充放电循环中，数十亿个微小颗粒（锂离子）必须从电池的阴极扩散到阳极并再次扩散回来，就好像电池在呼吸一样。
电池在日常生活中发挥着许多重要作用，从提供启动汽车发动机所需的初始电力到在电信、公共交通和医疗程序中充当备用电源。
电池可以很好地储存能量并且可以储存很长时间。一次电池（不可充电）比二次电池（可充电）拥有更多的能量，并且自放电较低。铅、镍和锂电池需要定期充电以补偿能量损失。
大约十年来，科学家和工程师一直在开发钠电池，用更便宜、更环保的钠替代当前锂离子电池中使用的锂和钴。
锂是一种非常轻的金属，它为锂电池提供了所有电池单元中最高的能量密度。因此，它们可以存储比碱性电池或任何类似尺寸的一次性电池更多的能量。他们在极端温度下表现出色，无论是热的还是冷的。
该汽车制造商周三在其第三季度投资者报告中表示，特斯拉正在改变其标准续航里程汽车中使用的电池化学成分。新电池将使用磷酸铁锂 (LFP) 化学物质，而不是特斯拉将继续在其远程车辆中使用的镍钴铝。
从长远来看，原材料仍然很重要——例如，诺贝尔奖获得者 M. Stanley Wittingham 说，他曾经为今天使用的电池奠定了科学基础。“未来10 到 20 年将是锂，”Wittingham 说。
有“A”型电池可用，但并不常见。电池确实存在并且确实存在。它们用于早期的手机等。它们仍然可用，但在美国的商店中并不常见。
锂是最轻的金属和最不致密的固体元素，在 20 世纪后期，作为锂电池的阳极材料变得重要。该元素的高电化学势使其成为高能量密度可充电锂离子电池的重要组成部分。
根据目前已知的情况，水力压裂是比锂开采更危险的过程，但不幸的是，两者似乎对当今世界都是必不可少的。许多国家、公司、行业和个人都依赖石油和天然气。
松下
松下是更先进的特斯拉电池的唯一制造商，确保它仍然是这家美国公司的主要供应商，至少对于其价格更高的车型而言，即使这家电动汽车制造商在中国和其他地方寻找电池供应商。
特斯拉主要供应商
特斯拉将从该公司位于路易斯安那州维达利亚的加工厂购买这种材料，该加工厂从其位于莫桑比克巴拉马的矿山中采购石墨。根据协议，这家位于得克萨斯州奥斯汀的电动汽车制造商计划从 2025 年开始购买该工厂生产的 80% 的石墨——每年 8,000 吨石墨。
尽管锂已为人所知近两个世纪，但它却突然成为新闻：它是为下一代电动汽车提供动力的锂离子电池的主要成分，因此在这一领域可能变得像黄金一样珍贵世纪1 .
