在发生不可逆转的损坏之前，铅酸电池最多只能放电50% 。实际上，这意味着您只能使用一半的电池容量。半牵引电池，例如 AGM en Gel 铅电池，通常用作水上运动和钓鱼的船用电池。
它们的额定电压低至 10.5 伏。到那时，灯光变暗，电视画面变小。约 1.200 的比重或12.25 至 12.3的电压意味着电池已放电约 50%。当它降到 11.8 或 12 伏时，它几乎没电了。
AGM 的主要优势是充电速度比淹没版本快五倍，并且能够进行深度循环。AGM 提供80%的放电深度；另一方面，被淹没的被指定为 50% DoD 以获得相同的循环寿命。
每当电池在充电之前消耗了超过 20% 的存储能量时，电池就会经历一次深度循环。正确使用，深循环电池可提供200 至 3000 多次放电/充电循环。启动电池不是为持续放电而设计的，只能持续 50-60 个使用周期。
用蒸馏水和小苏打溶液填充每个电池单元。使用漏斗，轻轻地采用这种方法。更换电池盖。摇晃电池约 30 秒。
检查读数。充满电的电池通常会显示约 12.6 至 12.8 伏的电压表读数。如果您的电压表显示的电压介于 12.4 和 12.8 之间，则表示您的电池状况良好。任何高于 12.9 伏的电压都是电池电压过高的良好指标。
电池提示 4 –切勿将深循环铅酸电池完全放电！电池放电越深，电池的总循环寿命就越短。我们建议将电池放电至不低于 50% DOD，最高为 80%。
在储存期间和储存之前保持 AGM 电池充电将有助于避免硫酸盐化过程。如果您的 AGM 电池发生硫酸化，请使用脱硫充电来逆转硫酸化。您还可以使用 AGM 电池推荐的充电器来降低硫酸盐化的影响。
是的，如果您使用的是老式简单充电器，任何电池都可以做到这一点。使用智能充电器以避免过度充电。可以对深循环电池进行涓流充电吗？涓流充电是为深循环电池充电的正确方法。
电池放电特性 Victron AGM 和 Gel Deep Cycle 电池的额定容量是指20 小时放电，即：放电电流为 0.05 C。Victron 管板长寿命电池的额定容量是指 10 小时放电。
你可以对深循环电池过度充电吗？是的，深循环电池可能会过度充电。用于为这些电池充电的安培决定电池是否会过度充电。
过度放电可能会增加电池的内阻，从而导致电池充电困难。此外，过放电可能导致铅在隔膜中析出并导致电池或电池之间的短路。
当电池过放电时，内阻增加。它的放电量是电池容量的 1.5 到 2 倍，因此难以充电。首先，您应该检查电池当前的电压水平，低于截止电压。
硫酸盐电池是废电池最常见的毛病，但只要用过的铅酸电池机械性能良好，硫酸盐电池就可以复活。
负载测试时，从端子上取下所有电池电缆。使用负载测试仪，施加相当于电池 CCA 额定值 50% 的 15 秒负载。参考负载测试仪的最低通过电压来确定电池状况。
根据电池的大小，脱硫过程可能需要48 小时到数周才能完成。在此期间，电池也会进行涓流充电，以继续减少溶液中铅硫的含量。
浸没电池顶部的液体可能表示过度浇水或过度充电。加水前将电池充满电。如果极板暴露在外，则只能在充电前向已放电或部分充电的电池加水。在这种情况下，只需添加足够的水来覆盖极板，然后为电池充电。
12.6 伏
充满电的汽车电池的测量电压应为12.6 伏或更高。当发动机运转时，该测量值应为 13.7 至 14.7 伏。
当汽车关闭且电池处于静止状态时，当探针接触端子时，万用表显示屏应显示 12.2 至 12.6 伏（充满电）的读数。此电压范围意味着电池处于启动车辆的良好状态。
12.6V 或以上 –您的电池健康且充满电。不需要采取进一步行动。12.5 伏 - 您的电池处于健康的充电状态，但我们建议您在几天内重新检查，以确保电压没有进一步下降。
