12 伏电池仅在有限的范围内提供有用的能量——从超过 14 伏（完全充电且未休息时）到使用/负载下的10.5 伏（当灯光变暗、泵发出呻吟声和电视画面变小时）。除非正在充电，否则 12 伏电池不会在超过 14 伏的时间内保持超过几秒钟。
话虽如此，铅酸电池在负载下可以放电到的绝对最低水平是10.8 伏，但不建议这样做（更多内容见下文）。
经验法则，不要低于 50% ——为了获得 12V 电池的最佳电池寿命，不要低于 70%。
12.0 伏
完全充电的 12 伏电池约为 12.8-12.9 伏，而完全没电的电池则为12.0 伏，因此，静止电池的 12.4 伏意味着它的电量约为 50%。
我见过一些有这样的铅酸电池。但也有不少人没有。除此之外，我可以告诉你，一个典型的汽车启动电池可以提供至少 100 安培的电流，或者在某些情况下可能更多，持续 10 或 20 秒。
当启动电源电压低于11.8V时，汽车将难以启动。您可以选择关闭所有其他电器并多试几次。当电池电压低于10.8V时，一般是无法启动汽车的。
将电池涓流充电器或电脑智能充电器连接到旧铅酸电池，并允许连续充电约一周至 10 天。极慢的充电速率会溶解会杀死电池的脱硫作用，并使其恢复到能够保持可用电量的状态。
大多数状况良好的汽车电池至少可以使用两周，而无需您启动汽车并开车给它充电。但是，如果您出于某种原因暂时不打算开车，您仍然应该每周启动一次，为 12 伏电池充电。
AGM 的一个很好的经验法则是，您不应将它们放电到低于约 12.2v的电压，这约为额定容量的 1/2。这是有用能量与电池寿命的良好折衷。以这种速度，您可能会连续使用电池 3-4 年……
检查读数。充满电的电池通常会显示约 12.6 至 12.8 伏的电压表读数。如果您的电压表显示的电压介于 12.4 和 12.8 之间，则表示您的电池状况良好。任何高于 12.9 伏的电压都是电池电压过高的良好指标。
如果电池好，读数将高于 12 伏。如果完全充电，它将达到 12.8 伏，如果充电约 50%，它将达到 12.1 伏。如果是大约 11.9 伏或更低，这意味着它没有充电。
用电压表测试你的电池。将电池充满电，然后静置 4 小时。如果您正在测试汽车电池，请将车辆行驶 20 分钟以上，然后关闭发动机 4 小时。对于其他类型的铅酸电池，请完全充电，然后让它们休息 4 小时。
用于房车或船舶的典型 12 伏电池的额定值为 125 AH，这意味着它可以提供10 安培电流持续 12.5 小时或提供 20 安培电流持续 6.25 小时。铅酸电池可以并联以增加总AH容量。
大约 120 小时
瓦特/伏特等于每小时安培数。在 12 伏电源上运行的功率为 1.2 瓦的 LED 照明等微型设备将使用 1.2W/12V = 0.1 安培。因此，一块 12ah（安培小时）的电池将持续大约120 小时。
标称电压为 12 V 的铅酸电池使用不低于 15 V 的电源充电。理想情况下，最高充电电压为13.8 V，最低允许电压为 11 V。
通常没有。电池电压为 10 伏表示电池有坏电池。这将总电压降低了 2.1 伏的单节电池电压。至少需要 12 伏电压才能启动汽车。
当汽车关闭且电池处于静止状态时，当探针接触端子时，万用表显示屏应显示 12.2 至 12.6 伏（充满电）的读数。这个电压范围意味着电池处于启动车辆的良好状态。
启动汽车所需的正常电压从 12.6 伏开始。在开发时，这个参数在 13.7 到 14.7 伏之间。
过度充电会产生气体，通常会使电池明显膨胀。您无需担心“气体”，它只是氢气，只需在通风区域即可。
您也可以尝试更换电池内的酸并将新酸与蒸馏水混合。然后，给电池充电几个小时。无论如何，您将获得可以使用很长时间的新电池。
